氢能源是未来全球绿色可持续性发展能源之一，目前全球氢能源主流国家美国、德国、中国、韩国、加拿等，已为能源环保可持续性发展，开始重点建设及配套氢能燃料电池汽车。

　　氢能燃料电池汽车的发展，与上游各环节产业配套息息相关，如制氢、储氢、运氢及加氢各环节密不可分。根据《CMRC-中研世纪咨询有限公司氢能产业调查报告》发现，从制氢环节来看，2021年，中国制氢产量为3800万吨，已成为全球第一大制氢国，中国制氢产量占比全球制氢总产量的51%，中国制氢产量为中国氢能燃料电池汽车产业的发展提供了原料基础。

从氢能车载储氢技术来看，中国储氢技术与国外储氢发达国家相比来看还存在差距，目前中国车载储氢压力为35-70PMA，国外主要代表国家为美国、日本、韩国及德国，储氢压力普遍为70PMA，因此中国车载储氢技术还需技术突破和完善

从运氢方式来看，中国目前氢能的运输方式为气体氢运输，主要采用集装格、长管拖车等方式运输。国外以美国、德国、英国等国家为代表，在氢能的运输方式主要为液态氢，采用槽车运输，从中国与国外的氢能运输方式对比来看，中国氢能运输特点为，运输量小，运输半径小，适合短距离运输，国外氢能运输特点来看，运输量大，运输半径大,但从运输成本来看，国外氢能运输对设备要求性较高，因此成本投入较大。

从加氢站配置来看。2020年中国已建成的加氢站数量为131座，成为全球加氢站数量第二多的国家，中国加氢站的大规模建设是使用氢能和推广燃料电池汽车商业化不可或缺环节，因此近几年中国加氢站建设数量及规划数量逐年在增长。从其他国家加氢站建设来看，日本加氢站数量建设最多为142座、其次是德国100座、美国74座、韩国60座。

　　从中国氢能燃料电池上游主要环节来看，中国从制氢、储氢、运氢及加氢规模、配套建设及技术水平来看，中国氢能建设为中国氢能燃料电池产业发展奠定了基础，未来可期。（来源：中研世纪市场调研公司，本文观点仅供参考，不做为投资建议！）