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“轨道交通”强“湖南定位”

时间:2016-12-15

2016中国(长沙)国际轨道交通博览会暨高铁经济论坛在长沙国际会展中心昨日落下帷幕。

此次博览会11月28-11月30日,为期三天,主题为“轨道交通,改变世界”,展出范围涵盖轨道交通新技术、新产业、新装备、新材料,旨在依托中国轨道交通的产业优势,紧抓“一带一路”和全球轨道交通装备产业大发展的战略机遇,打造以轨道交通全产业链产品和服务为内容的成果展示、技术交流、国际合作平台。博览会受到省政府和省领导的高度重视,正所谓“政府搭台、经贸唱戏”。

2013年11月习近平总书记在湖南考察时,首次提出湖南位于“东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部”,简称“一部一带”。崭新定位,使湖南有了更清淅的位置,凸现出陆路交通区位优势和价值!

“湖南定位”如何发挥优势,创造出更大的价值呢?

几年来,湖南经济持续快速发展,2015年国内生产总值(GDP)近3万亿,排名全国31省区第十,作为内陆省份有着不错的成绩。其利用交通区位优势,打造轨道交通产业,2015年仅仅株洲轨道交通产业产值首次突破1000亿元,达到1003.7亿元,是全国首个过千亿的轨道交通产业集群。成为全国轨道交通产业领头羊,为区域的经济发展和就业做出巨大贡献!

轨道交通子系统——“高铁”,对湖南的发展贡献,也是功不可没。湖南现高铁(300公里/小时)通车里程达1296公里,居全国之首,形成京广、沪昆高铁十字骨架,一个枢纽,有效促进了人员往来,带动经济发展。用湖南省发展和改革委员会党组书记、主任谢建辉的话说:“高铁是湖南发展的一个新引擎,为湖南带来五个升级:生活品质的升级,开放发展的升级,产业发展的升级,城镇化的升级,区位条件的升级。”

有了好的区位优势,有了好的产业基础,如何继续把轨道交通产业做得更大更强,让“产业定位”更加“精准”?

笔者认为:一是要持续推进轨道交通“产、学、研”,重要零部件的攻关,掌握核心技术,加快成果转化,如8英寸绝缘栅双极型晶体管(IGBT)、长沙磁浮快线及中低速磁浮技术的运用;二是要因地制宜,加大城市轨道交通建设,如地铁、磁浮线、空轨等;三是要加快高铁网建设,构建互联互通,形成多结点,如渝长夏高铁、包海高铁、长沙火车南站等;四是要搭建更多的交流和“走出去”的平台,如大小会展、论坛等。

笔者相信,有政府的“高度”,就会有产业发展的“深度”和企业发展的“速度”。湖南的轨道交通产业确实有了一定成果,但还有不足之处,企业要认清形势,永远保持务实的态度,在骄傲面前不骄傲,居安思危,发挥优势,带领全国轨道交通产业增强实力,创造出更大的价值,进一步强化“湖南定位”。

CMRC点评解析——“轨道交通”强“湖南定位”

2015年湖南GDP取得佳绩,排名为全国31省区第十,其中轨道交通产业的发展为当地经济发展做出巨大贡献。目前,湖南占有交通区位优势(东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部),高铁通车里程达1296公里,居全国之首,这一交通枢纽有效促进人员往来,带动区域经济快速发展。随着城镇化的建设,湖南的城轨建设、高铁网建设都会进一步加大,相信其能够创造出更大的价值,在轨道交通产业方面进一步突显地位。